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打桩:新贸易数据要求

美国进口商已经与上个世纪最严重的经济衰退之一进行抗争,今年1月份将面临另一个挑战,那就是新规定需要有关船舶进入美国的货物的更多信息。政府认为这些规则是关键作为其持续改善国际供应链安全的努力的一部分,因此值得由进口商,零售商和最终消费者承担的增加的成本。官方也已将这些规定作为一种简单的替代方案,可以100%扫描所有进口货物,这是当前法律所要求的,但国土安全部正在积极应对。

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11月下旬,美国海关和边境保护局发布了其进口商安全申报规则,也被称为“10加2”,这项规定已经进行了近一年的时间。根据这一规则,公司将货物进口到美国以及承运这些产品的船舶线将不得不在2009年1月26日之前向海关提供一系列额外的货物和货运信息。进口商 - 此指定可以包括所有人,买方,收货人,报关行甚至承运人 - 将负责10个数据元素,包括识别制造商,供应商,卖方,买方和收货人的信息;原产国和关税分类号码;货物在哪里和谁被装进集装箱;以及负责遵守适用进口要求的一方。留在船上或将美国转运到另一个国家的货物所需的信息较少。货船将不得不提交一份装货计划,详细说明货物在船上的实际位置,以及有关船上集装箱状态的特定信息。

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值得称道的是,为了回应行业的担忧,海关已经从原来的版本中淡化了这一规则。经过一年的教育,宣传和知情的合规工作之后,全面执法不会在2010年之前生效。对于何时可以报告某些信息以及最初提交时的准确性有额外的灵活性。

即便如此,新法规对进口商来说也是沉重的负担,特别是中小企业可能很难获得所需的信息。对信息的准确性和及时性的责任完全取决于进口商,无论是否使用海关经纪人或其他中介机构进行提交。违规行为可能会受到高达5,000美元的处罚以及不在船上装运货物的指示。

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影响进口商的一系列步骤 - 包括几乎所有步骤 - 都应该采取措施,尽量减少10加2规则对其运营的影响。如果您要让海关代理或第三方代理为您提供所需的信息,请与他们合作,确保您的数据准确无误,并及时查看相关授权书,保密协议和其他书面说明。教育您的供应链合作伙伴了解新规则,并开发一个从他们那里收集所需信息的高效流程。确保你的内部审计和记录程序是最新的。